Simple Solutions That Work! Issue 9

BACK-2-BASICS Contact: PRABH GOWRISANKARAN [email protected] En esta foto, Goleman pinta a mano un molde para una de 13 grandes y detalladas lámparas para un edificio de Manhattan, que serán fundidas en bronce, de 450 libras cada una. Abrazar las nuevas tecnologías de manufactura por impresión 3D terminó siendo una de las pocas soluciones económicas para recrear los originales, como el tambor y la cúpula de una caldera de 1904. La cúpula tiene 16 pulgadas de diámetro y el tambor 28¼ pulgadas de diámetro. “En esos tiempos se tomaría una plancha de una pulgada y se lo haría pasar por rodillos hasta lograr la curvatura principal del tambor de la caldera,” explicó Lamontagne. “Luego se la rebordearía en caliente para lograr la forma de cúpula. Es una pieza bastante complicada. Típicamente habrían usado una prensa de 750 ton 5 columnas para esa pieza. Tengo entendido que la industria de preservación en Europa tiene algunas, pero no hay ninguna que conozcamos aquí en EE. UU. De modo que era impráctico producir la montura utilizando el método original, pero queríamos tener una pieza equivalente.” Lamontagne había estado siguiendo el desarrollo de la industria de la fundición y se dio cuenta que sería accesible imprimir 3D un molde de arena. Luego de una llamada a Trident Alloys, el museo tenía su solución. “Diseñé la caldera con diseño CAD convencional y lo revisioné según el proceso ASME completo. Luego uno de nuestros voluntarios tomó este componente en particular, lo dibujó como un modelo sólido y creó un archivo para Trident.” A partir de ahí, observó Jim Galaska, dueño de Trident, “Trident añadió la solidificación, imprimió los moldes y coló la pieza.” Desde replicar piezas históricas hasta la fundición de piezas metálicas de producción diaria – la impresión robotizada 3D ha demostrado ser un método de producción económico y versátil. 83 Metalurges of Conway, Mass. Tres. Museo FerroviarioWiscassset, Waterville & Farmington (Alna, ME) En WW&F, mantener la precisión histórica es la máxima preocupación, pero es también uno de los mayores desafíos mantener funcionando las viejas locomotoras. Wiscassset, Waterville, & Farmington Railway Museum (Alna, ME)