96 Contacto: JIM GAULDIN jim.gauldin@palmermfg.com - Longitud desarrollada del recorrido de cañería (ft): - Identifique las secciones individuales de tuberías para los sectores horizontales y verticales como H1, H2, H3 etc. V1, V2, V3 etc, donde cada sección individual se identifica de manera separada, siendo H1 la primera sección horizontal desde el transporte de la fuente de material, H2 la siguiente sección horizontal, normalmente con alguna elevación respecto a H1; de manera análoga V1 es la primera sección vertical, etc. - Número total de codos, todos con radio de curvatura central largo de 40 pulgadas: - Codos a 90 o ____, cada uno equivale a 15 pies de longitud desarrollada de cañería; - Codos a 60 o ____, cada uno equivale a 10 pies de longitud desarrollada de cañería; - Codos a 45 o ____, cada uno equivale a 7,5 pies de longitud desarrollada de cañería; - Codos a 30 o ____, cada uno equivale a 5 pies de longitud desarrollada de cañerí a; - Para un diseño estandardizado, haga que la cañerí a recorra la menor distancia posible que sea práctica entre el tanque soplador y los puntos de recepción, usando los ángulos standard de codos mostrados, en lugar de que la cañerí a doble en ángulos extraños. - Número y ubicación de los tanques receptores ________ - Probetas de Nivel alto presentes en los tachos de recepción (Si ___, No __) - Colector de polvos (Si ___, No __) Para la longitud desarrollada de las secciones verticales proceda de esta manera: Para obtener la longitud desarrollada de las secciones verticales de la cañería, en el primer tercio de cañería multiplique el valor actual de la longitud de la sección vertical por 1,5 y para el segundo y tercer tercio de la cañería multiplique el valor de la longitud de la sección por 2. La longitud desarrollada del recorrido de cañerías del sistema se basa luego en sumar los valores de longitud desarrollada de todas las secciones horizontales, verticales y codos. Este valor final de longitud desarrollada puede luego usarse para calcular la capacidad del sistema basado en el diámetro de cañería. Finalmente, todos estos datos establecidos se utilizan para solicitar cotizaciones de equipamiento. Para sobrellevar los problemas de abrasión al transportar arena neumáticamente, se ha vuelto una práctica común utilizar sistemas a presión como transporte por fase densa. Normalmente se dimensionan los tanques de soplado para estos sistemas de manera de igualar los requerimientos del sistema con mayores tonelajes, necesitando tanques mayores. Todos estos sistemas de transporte, sin embargo, tienen una cantidad relativamente grande de componentes expuestos al desgaste y para reducir la frecuencia del recambio de los componentes Afectados y aumentar la expectativa de vida útil, se especifica que el tanque de soplado más grande tenga un tiempo de llenado de 90 segundos. En un intento por reducir los costos operativos de los transportadores neumáticos, se encontró que, tanques de soplado más chicos con tiempos de llenado más cortos (14s o menos), no solo eran más económicos de construir y necesitaban menos lugar, sino que también reducían el consumo de aire comprimido hasta en un 45%. UNA NOTA SOBRE REQUERIMIENTOS ENERGÉTICOS: Se ha vuelto una costumbre aceptada preguntar valores de consumo de aire para cotizar un sistema de transporte de arena neumático y utilizar esos valores cotizados como medida de eficiencia del transportador. Sin tomar en consideración datos adicionales como valores de consumo de aire, estos valores pueden confundir, ya que no se correlacionan con dimensiones medibles. Quien lee los valores no tiene manera de comparar un valor de metros cúbicos contra otro, sin tomar en consideración el diámetro de la cañería, longitud desarrollada y capacidad. La instalación de la cañería debe hacerse con soportes anclados sólidamente de modo que no se mueva durante la operación. Las conexiones entre cañerías y codos deben hacerse mediante bridas especiales abulonadas, eliminando intersticios entre los extremos y nunca las conexiones deben ser soldadas unas con otras. Finalmente, una vez que el sistema ha sido instalado y se ha medido la presión a lo largo del recorrido de la cañería, sin encontrar pérdidas, un técnico entrenado deberí a encargarse de la puesta en marcha del sistema y realizar la corrección final del volumen de aire y ajustes de presión, lo cual debe registrarse y archivarse para referencias futuras.
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