ESQUEMA DE LOS REQUISITOS El problema era sencillo: teníamos que ser capaces de suministrar mucho más metal, mucho más rápidamente y de forma muy constante para satisfacer las necesidades de las nuevas prensas de fundición a presión de mayor tamaño. Así que, en el fondo, las variables eran básicas, peso y tiempo. Como siempre ocurre con el aluminio fundido, había muchas más piezas móviles en la ecuación que también había que tener en cuenta. Algunas de ellas estaban directamente relacionadas con las propiedades del metal y otras con nuestro equipo y cómo podíamos conseguir que hiciera algo que nunca le habíamos pedido que hiciera. Las pruebas iniciales tuvieron que hacerse en un tanque de agua, ya que no es práctico empezar en un baño de aluminio fundido, centramos nuestros esfuerzos simplemente en la cantidad de agua (en peso) que podíamos mover en un tiempo determinado. El objetivo desde el principio era poder mantener una variación del 1% o menos en el peso del agua trasladada. JEFF KELLER CEO Molten Metal Equipment Innovations PUNTOS SOBRESALIENTES DEL ARTÍCULO: • El Gigacasting (o megacasting) de aluminio impulsa la próxima generación de vehículos eléctricos • Requiere nuevas herramientas de los proveedores para mejorar la productividad • Más metal, mayor uniformidad y menor variación Continúa en la sgte. página 85 LAS NUEVAS NECESIDADES EXIGEN NUEVAS HERRAMIENTAS Un destacado líder en el ámbito de la innovación empresarial dijo el otro día algo parecido a "No tengo problemas con la innovación, mi mente genera más ideas de las que puedo poner en práctica. Mi reto es la ejecución". Últimamente, el sector de la fundición a alta presión ha sido testigo de importantes innovaciones con prensas cada vez más grandes, capaces de fabricar piezas de cada vez mayor tamaño y eliminar el costoso ensamblaje, con objeto de impulsar aún más la ventaja competitiva. La llegada de la tecnología de inyección de piezas gigantes “gigacasting” o “megacasting” ha obligado a la industria a desarrollar nuevas herramientas para este tipo de producción. Esta cita de Volvo es representativa de la forma en que los fabricantes de equipos originales de la industria automotriz se plantean esta tendencia: "La introducción de la fundición de mega piezas de carrocería de aluminio para la nueva generación de modelos eléctricos de Volvo es el cambio más significativo y emocionante que se ha implementado como parte del programa de inversiones. La mega fundición crea una serie de beneficios en términos de sostenibilidad, costo y rendimiento del automóvil durante su vida útil, y Volvo Cars es uno de los primeros fabricantes de coches en invertir en este proceso". Volvo no está sola, Tesla ha sido líder en esta nueva área y prácticamente todos los OEM estadounidenses, europeos, chinos y japoneses están aplicando sus propias estrategias para aprovechar las ventajas que conlleva para la producción de automóviles. En Molten Metal Equipment Innovations, nos hizo volver al tablero de dibujo, que en nuestro caso es un depósito de agua, y ponernos en modo de prueba y recolección de datos mientras trabajamos para satisfacer las necesidades de este nuevo paradigma de la fundición a alta presión. Nos hizo centrarnos en los principios básicos de nuestra tecnología y en cómo crear una nueva solución para una importantísima necesidad del mercado. EDICIÓN CAJA DE HERRAMIENTAS TECNOLÓGICAS
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