82 caja fría) los que no son compatibles con la humedad externa y resultará en corazones fallados. FLUJO DE AIRE El flujo de aire al tanque de soplado debe ajustarse siempre al mínimo necesario para mantener el sistema trabajando apropiadamente. Revise en el manual de operación del fabricante la configuración recomendada. Un flujo de aire excesivo en un sistema denso puede causar tanto daño como en un sistema de fase diluta. Aumentar el caudal de aire no siempre resulta en un mayor rendimiento. De hecho, puede causar justo el efecto opuesto y provocar olas de alto impacto en la tubería, daño a los soportes, desgaste prematuro de las tuberías y degradación de la arena. La configuración del aire debe verificarse cada mes como parte del programa de mantenimiento preventivo de la compañía. CONEXIONES DE LA TUBERÍA Todas las conexiones deben estar ajustadas y ser ensayadas a presión. Juntas con pérdidas cambian las condiciones de diseño y pueden detener el flujo de arena por completo. Cuando se diseña apropiadamente, el recorrido y tamaño de la tubería se ajusta a la performance requerida del sistema. Cambiar el diámetro de la tubería o el recorrido de una tubería existente puede tener resultados inesperados. Como regla general, el transporte neumático puede expresarse como la relación entre la capacidad y el recorrido del trayecto. Cuanto más corto el recorrido, mayor la capacidad. Esto significa que, si el sistema está diseñado para 10 ton por hora en 250 pies, extendiendo a 300 pies reducirá proporcionalmente la capacidad. Al considerar el recorrido vertical de la línea de tuberías, estos tramos deben ubicarse dentro del primer tercio del recorrido. Los recorridos de tubería deberían disponerse con cambios mínimos en la dirección y tener un máximo de secciones rectas. CURVAS EN LA TUBERÍA Debe evitarse las curvas y elevaciones cerca del final de una línea. Minimice la cantidad de curvas en la tubería. Un máximo de tres curvas será suficiente en la mayoría de las instalaciones. Cuanto menor sea la cantidad de curvas, mejor capacidad de transporte de la cañería. Los tachos colectores deberían tener una altura generosa para "desconexión". La fuerza del aire comprimido y de los terrones de arena entrando al colector es considerable y debe permitirse que se disipe. Si no se dimensiona correctamente, la turbulencia generada va a empujar un montón de arena buena al sistema de recolección de finos. Una vez que el sistema fue puesto en operación y está trabajando satisfactoriamente, mantenga un registro de los parámetros de operación y, si algo saliera mal posteriormente (quizás porque alguien cambió la configuración), puede contrastar los datos de operación y hacer los ajustes necesarios para corregir el sistema. El transporte neumático, cuando se lo elige y opera correctamente, puede tener un impacto profundo en el manejo de los materiales de su fundición. Su correcta elección puede eliminar o reducir problemas potenciales con los colectores de polvos y el mantenimiento de los sistemas convencionales de manipulación de materiales. Comprender los detalles lo ayudará a optimizar su sistema para obtener los más altos resultados. Bueno, ahí lo tienen amigos, la receta de Chris para el éxito con los sistemas de transporte neumático. Comprender los detalles es solo una parte de la ecuación. Conocer cómo y por qué funciona el sistema, le permitirá comunicarse a un nivel superior, para conseguir exactamente lo que necesite Contacto: JIM GAULDIN jim.gauldin@palmermfg.com
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