Simple Solutions That Work! Issue 18

118 Contacto: BRAD HOHENSTEIN blh@porositysolutions.com realiza un Ensayo a Presión Reducida (Reduced Pressure Test -RPT) al metal previo al colado que se evalúa usando un equipo de ensayo de la densidad como el Palmer PAS3000. Los avances en el análisis y en los equipos de desgasificado hicieron que los defectos de porosidad por Hidrógeno sean los más fáciles de controlar. Pinchazos Externos – Los pinchazos son porosidades pequeñas en la superficie de la pieza causados por una reacción entre el aluminio fundido y la superficie del molde. Esta reacción puede deberse a: la pintura del molde no se secó apropiadamente, humedad en el molde, aditivos inadecuados en la arena o incorrecta mezcla de la adyacente al corazón. Si se corta una sección transversal que atraviese la zona donde se encuentra el corazón, se puede ver un “efecto de aureola”, tal como se muestra en el dibujo. La porosidad de pinchazos internos es causada por una reacción entre el aluminio fundido y la superficie del corazón. Generalmente los culpables de este defecto son: humedad en el corazón o en su pintura o un corazón hecho con material inadecuado. Porosidad por Contracción – Son las porosidades pequeñas de forma irregular que se forman durante la solidificación de la pieza. Todas las aleaciones de aluminio contraen alrededor de un 6% durante su solidificación. La porosidad por contracción se forma en las últimas áreas de la pieza en hacerlo. La clave para eliminar este defecto es conducir la resina. Aunque los pequeños agujeros usualmente se detectan a simple vista, la inspección con tintas fluorescentes es el mejor método de detección. Como estos pinchazos se encuentran en la superficie de la pieza fundida, a veces se quitan durante el proceso de mecanizado, pero esto dependerá de qué tan profundo se extiendan dentro de la pieza. Pinchazos Internos – Como los externos, los pinchazos internos son causados por una reacción entre el aluminio líquido y la superficie que contacta. En el caso de los pinchazos que aparecen en caras internas, la reacción es con el corazón o macho. Solo pueden ser detectados al ver o analizar la superficie de la pieza contracción al montante o alimentador donde no será parte de la pieza final. Pero, llevar toda la contracción al montante no es tan fácil como suena. Muchas veces, la propia geometría de la pieza, como salientes o secciones adyacentes una muy delgada y otra de pared gruesa, crearán bolones de líquido aislado dentro de porciones de pieza ya solidificada. Estas porciones aisladas de aluminio líquido también contraen alrededor de un 6% durante su solidificación creando esas grietas dentro de la pieza. La porosidad por contracción dentro de esta área normalmente va a estar conectada una a otra. Si esta porosidad por contracción está conectada tanto a una superficie externa como a una interna, la pieza no será estanca. Si un cliente rechaza una pieza por “filtraciones”, probablemente sea una porosidad por contracción. La contracción es muy difícil de detectar visualmente, pero es muy fácilmente detectada en un ensayo de líquidos penetrantes. Si la porosidad está conectada a la superficie, también puede detectarse usando un simple Microscopio Estéreo con aumento de 10 a 20 veces. Al ser vistos con este método, se pueden ver lo que parecen ser muy pequeños perdigones en la superficie de la cara interna. Estos perdigones son, de hecho, las dendritas que quedan expuestas a medida que el aluminio contrae. Estas dendritas expuestas son un signo certero de que el defecto de porosidad es debido a la contracción. Hay solo dos maneras de remediarlo, alimentarlo o enfriarlo. El objetivo es eliminar los bolsones de metal aislado y dirigir la solidificación del aluminio al montante. Cambiar el perfil de la solidificación para eliminar la porosidad por contracción puede requerir un cambio en el diseño de los canales de bajada y ataques, añadir enfriadores en las paredes de gran espesor en sectores adyacentes a la porosidad, o ambos.