Simple Solutions That Work! Issue 15

78 JIM GAULDIN Chief Sales Engineer Klein Palmer Inc. PUNTOS SOBRESALIENTES DEL ARTÍCULO: • Desafíos de un proyecto a 5 años • Nuevas tecnologías de recolección de polvos y manejo de arena INSTALACIÓN DE SISTEMA DE ARENA DE TRACCIÓN PARA L.A. COUNTY METRO RAIL Caso de Estudio – Resumen del Proyecto E l sistema ferroviario municipal de Los Ángeles (L.A. Metro) necesitaba expandir su línea ferroviaria de vehículo ligero (LRV) a través de Crenshaw y eventualmente conectarse con el aeropuerto LAX hasta las nuevas instalaciones de renta de vehículos. Para lograrlo, necesitaría las instalaciones e infraestructura para completar su propósito. El número de viajeros estaba incrementándose en sus otras líneas por lo que; resultaba de enorme importancia mantener la nueva línea de tránsito trabajando durante la instalación. Esto se instalaría en Los Ángeles que, como muchas otras ciudades, quería ir a la vanguardia en equipamiento y diseño. L.A. Metro también necesitaría un lugar para realizar los servicios de mantenimiento de estos vehículos aparte de la nueva locación Southwestern Yard para la línea de tránsito Crenshaw/LAX. ¡Tuvimos también el desafío añadido de ser vendidos a otra compañía en ese momento! INSTALACIÓN PARA MANTENIMIENTO La planta de mantenimiento para el proyecto “Southwestern Yard Maintenance Facility” necesitaba incluir un sistema de suministro de arena de tracción para el equipamiento del tren LRV de modo que pudiera utilizarse de manera segura para realizar los mantenimientos de la línea de pasajeros. Esta instalación precisaba una plataforma de mantenimiento que tuviera un sistema de arena para los rieles acomodado de manera tal que pueda llenar la arena de tracción a bordo del LRV. Las compañías involucradas en el diseño de la planta de mantenimiento Southwestern Yard Maintenance Facility nos contactaron por nuestra participación en el mercado ferroviario de América del Norte y Europa (bajo el nombre de ALB Klein Technology Group). Durante la fase de conceptualización y diseño de este sistema, la empresa Alb. Klein Technology Group fue vendida a Palmer Manufacturing & Supply y pasó a llamarse Klein Palmer Inc. Durante la transición, todos los empleados trabajaron diligentemente para que el proyecto del Metro de Los Ángeles progresara sin dificultades. Este compromiso por el buen servicio al cliente durante la transición puede identificarse en el proyecto desde su inicio hasta su conclusión, lo que permitió entregar la instalación del L.A. Metro a tiempo y dentro del presupuesto para su bien documentada culminación en enero de 2019. El proyecto de la planta L.A. Metro Southwestern Yard fue de cinco años. Fue importante que fuéramos capaces de demostrar nuestra capacidad para continuar adelante con el proyecto de manera eficiente con tecnologías variables.