Simple Solutions That Work! Issue 10

Contacto: TROY TURNBULL tturnbull@industrialinnovations.com monitorear una vez comenzadas las pruebas. Si su lubricante actual está causando problemas de calidad, verá una mejora en la mayoría de los problemas rápidamente. Tercero, ¿está buscando un lubricante alternativo por un tema de costos? La razón más común para cambiar de lubricante es lograr bajar costos. Allá en los primeros tiempos de la fundición en molde permanente, era común creer que cuanto más rica la mezcla lubricante (relación agua / lubricante), mejor. Hoy, la mayoría de los lubricantes de molde se mezclan con agua. Esto ayuda a diluir el producto, lo hace más fácil de aplicar y ayuda a activar los componentes críticos del lubricante de modo que pueda ser aplicado apropiadamente a los aceros del molde. Una manera efectiva de lograr bajar los costos es diluyendo el lubricante tanto como sea posible, mientras aún se logra una pieza con mínimos defectos. En el entorno de las fundiciones, los lubricantes para molde se diluyen comúnmente de 75:1 a 100:1. La relación de dilución del lubricante puede extenderse más, pero eso depende de las líneas de producto con las que opera, cómo se diseñó el herramental y la aleación utilizada. Para ayudar a determinar los ahorros de costo, es bueno recordar estos puntos críticos: • El costo no se determina por galón de producto; sino costo en la boquilla de rociado. • El factor de dilución es clave para ahorrar costos una vez seleccionado el lubricante adecuado para la aplicación. • El costo de envío es un costo oculto al comparar precio por galón. Cuanto más rica la dilución, mayor cantidad de producto viaja en el envío. El enviar los recipientes vacíos al proveedor tiene un costo también. • Asegúrese que no se excede en su presupuesto para retoques del herramental al diluir demasiado su lubricante, causando fallas tempranas en el molde. Hay muchas otras mediciones críticas para la justificación de costos, pero estos son los lineamientos principales que seguir. Por último, es importante al correr pruebas con distintos lubricantes darle a cada uno el mismo objetivo de mejora, mismas expectativas y la misma línea de producción para el ensayo. Descubrí que es mejor comenzar con un trabajo simple que no traiga demasiados problemas y buscar pequeños éxitos. Luego, puede pasar a uno de sus trabajos más desafiantes, que podría mostrar una rápida mejora o fallar por completo. Sabrá en ese momento si quiere proseguir con las pruebas. Me gusta escuchar las opiniones del operador y del inspector de calidad al momento de las pruebas. Dicho de manera simple, si no están felices, la 109 HOW TO prueba se terminó. Ahora que ya ha tomado impulso, es momento de considerar una muestra mayor y luego pasar a la prueba en toda la planta. Encarecidamente le recomiendo que al pasar a la prueba en la planta completa tenga apoyo de personal que lo ayude con circunstancias no previstas que podrían ocurrir y que podrían o no tener que ver con el lubricante. En conclusión, es importante que tenga un equipo de gente involucrado completamente con el proceso de pruebas. Establezca los objetivos del equipo y asegúrese que se encuadren dentro de los objetivos de la compañía. Si esta no es una prioridad de la empresa, no tiene sentido desperdiciar valiosos recursos y tiempo en un proyecto que no se llevará a cabo, sean cuales fueran los resultados. Con todos involucrados en el proyecto, entonces ya no será solamente suya la decisión para bien o mal; será un equipo el que acuerde los herramentales a ensayar y los objetivos a cumplir. When choosing lubricant, consider if there are blisters, cracks, carbon build-up or other production issues you need to address. Final lubricant cost is determined at the nozzle, which controls where and how much of the lubricant blend is being applied.